国鉄では昭和35年に初の交直両用電車401系を登場させ地方への交流電化を加速させていきました。
昭和37年、東北本線・上野?仙台間が電化され、黒磯駅構内で地上切換方式の交直接続が行われ、急行「みやぎの」が運転開始されています。東北本線は交流50Hzで電化されたため451系が登場しています。
北陸本線も米原?田村間に車上切換方式(デッドセクション)の交直接続が行われ、急行「ゆのくに」・「加賀」が運転開始されています。
北陸本線は交流60Hzで電化されたため471系が登場しています。
昭和39年には新疋田?敦賀間の新線(ループ線)が開通、複線化が完成し471系は登場時の10両編成からクハ451を追加した12両編成へ強化されました。


●基本セット:動力付き
●ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付)
●フライホイール付動力ユニット搭載
●サボ(行先・種別)印刷済
●クモハ471は外吊りドアの登場時です
●モハ470は側面中央部にルーバーがある登場時です
●「加賀」の印刷済ヘッドマーク付属
●メーカー:マイクロエース
●商品番号:A0502
●スケール:Nゲージ






471系・急行 加賀・非冷房 増結5両セット

【2020年製 新品】 471系・急行 加賀・非冷房 基本7両セット【マイクロエース・A0502】「鉄道模型 Nゲージ MICROACE」-電車

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